南澳州政府与阿德莱德机场管理方达成协议，拟通过修订《城市建筑高度规范》（City Building Heights Code Amendment），放宽阿德莱德CBD建筑高度限制，以鼓励高层开发、提振住房与建设活力。
关键调整
政府表示可安全提高需申请豁免的高度门槛，并将对CBD多片区实施预批准更高楼层：许多区域将直接允许增加10至15层的高度上限。
具体高度由现行的西侧约10–40米、中央最高80米、东侧最高110米，拟分别提升至60米、96米、134米。
修订将伴随社区与利益相关方咨询，由住房与城市发展厅牵头推进。
机场与安全：流程“简化而非妥协”
阿德莱德机场董事总经理 Brenton Cox 称，调整旨在减少繁文缛节而不降低安全：
“航班航路不变，安全不变——我们只是简化了流程。”
他强调保护飞行员安全的雷达与空域保护完全不变，只是将以往需开发商逐一与州政府、机场、民航安全局（CASA）、澳洲航空服务局及联邦部门反复沟通的漫长审批，改为事先预批准的机制，节省数月乃至数年时间。
产业与市场反应
房产理事会（Property Council）对变更表示支持，南澳执行董事 Bruce Djite 形容阿德莱德CBD是全国潜力最大的填充式开发地，需要更高人口密度与活力。
住房部长 Nick Champion 指出，过去虽然可申请超限，但流程极其复杂费时，影响资本落地，“我们希望开发商把钱投进CBD、投进本州”。
阿德莱德大学房地产讲师 Peter Koulizos 认为，审批加速与上限提高将改善项目可行性：“既然能建得更高，就能在同一地块供应更多公寓，预计CBD多区域将出现更活跃的开发动向。”
住房议题：与“公寓建设担保”承诺同频
此次提案与政府此前的选前承诺相呼应：若在明年3月大选后连任，政府将对最多5亿澳元的CBD公寓项目提供财政承保，以激发新开工与建设信心。
反对党：欢迎增量，但质疑“谁来买单”
反对党住房事务发言人 Michelle Lensink 表示，支持提升既有土地承载力的代码修订；但反对党也提出疑问：
建筑劳动力是否充足？
若政府担保项目遇到财务困难，纳税人风险几何？
反对党领袖 Vincent Tarzia 表示，欢迎城市更多开发，但要求政府公开时间表、路线图与供给目标，并直言“若要政府参股，必须说明清楚是否最终由普通纳税人为开发商埋单。”
背景与展望
政府表示，若要缓解住房短缺，“郊区要向外、市中心要向上”。本次修订意在释放CBD天际线潜力，加快审批、降低不确定性，同时在不改变飞行安全与空域规则的前提下，让更多项目更快落地。
随着法规文本进入公众咨询与技术评估阶段，市场亦将关注：
预批准高度在各区块的精确边界与适用条件；
与公寓承保、基建配套、劳动力供给的协同落地；
对CBD住房供应、租售价格与城市活力的实际提振效果。