太平洋多国港口联盟澳洲促行业发展

[复制链接]
查看: 13|回复: 0
发表于 2019-10-23 00:23:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
16719-191022145130.jpg
五个主要的太平洋港口加入澳大利亚联盟,以促进行业投资和贸易。(《悉尼先驱晨报》图片)

在更多国家关注北京在其地区的存在和影响力日益增强之际,五个主要的太平洋港口加入澳大利亚联盟,以促进行业投资和贸易。

据《悉尼先驱晨报》报道,这一巅峰产业群包括斐济港口公司(Fiji Ports Corporation)、萨摩亚港务局(Samoa Ports Authority)和所罗门群岛港务局(Solomon Islands Ports Authority)。他们已经签约成为澳大利亚港口(Ports Australia)的外部联系成员。旨在整个太平洋地区的海运联系正规化。

新西兰南岛最大的港口利特尔顿港口公司(Lyttleton Port Company)和北岛的纳皮尔港(Port Of Napier)也加入这一巅峰产业群。

因为北京资助了许多小岛国的基础设施项目可能会影响印度太平洋地区的关系,澳大利亚,以及美国、英国、新西兰和日本正在积极扩大其在太平洋的“加强”(Step Up)计划外交。

在国有企业所罗门群岛港务局(Solomon Islands Ports Authority)加入澳大利亚网络之前,堪培拉最近对一家与中国执政党密切的中国公司试图租用该国一座岛屿的行为发出警告。

加拉赫表示,与太平洋组织的新正式关系将侧重于地区工业、当地社区和自然环境“迫切需要”的可持续性。

加拉赫说:“目前太平洋两岸的增长和国际关系发生了如此多的变化,这一举措将团结我们的地区贸易和海事事务。”

“所有港口的贸易商品和所面临的挑战都是独一无二的。随着我们地区的货运和人口的迅速增长,分享知识和经验至关重要。”

尽管被澳大利亚政府排除在外,但澳大利亚港口公司(Ports Australia)在8月份的太平洋海运联盟会议上向萨摩亚岛国宣传了加入其私人和公共拥有的港口网络的益处。

萨摩亚一直被西方盟国联盟与北京之间日益紧张的外交关系所困扰。萨摩亚总理马利埃莱奥伊(Tuilaepa Sailele Malieleaoi)表示,修建港口将服务于未来的岛国联盟,并鼓励联盟对话。

尽管它们的陆地面积很小,但太平洋岛屿控制着被称为“专属经济区”的海洋区域,资源丰富。这些区域传统上形成了西方国家和亚洲之间难以逾越的边界。澳大利亚和美国安全机构担忧中国日益积极地推动为该地区的新港口和基础设施提供资金,可能最终使北京方面能够进入用作军事基地。

去年,《时代报》(The Age)和《悉尼先驱晨报》(The Sydney Morning Herald)曾披露,中国已就在南太平洋建立永久军事存在的问题与瓦努阿图(Vanuatu)接触,此举可能会让这个崛起的超级大国军舰出现在澳大利亚家门口。

由于对北京的担忧,日本与美国、英国和澳大利亚步调一致。日本最近投资数十亿美元,扩建萨摩亚唯一的商业港口马塔图(Matautu),并正在建造一座连接码头和工业区桥梁。

加拉赫表示,新的合作伙伴关系将在本地和国际港口之间“开启一条沟通线路”,促进贸易,并加强太平洋地区在制定全球航运法规方面的发言权,以推动该行业的未来。

他说:“随着我们继续在本国领土的港口和各种服务提供商间建立桥梁,我们期待能够将海外的合作伙伴和他们独特的行业知识带到谈判桌上。”我们的每个港口成员都受益于信息共享,这提高了技能,增加了我们在行业中的整体影响力,这些组织的加入将为这个信息库注入新鲜独特的知识。”

阿德莱德人自己的APP,阿德莱德眼同城APP,看美食找房找工作二手买卖全靠他了。无需注册,微信直登,免费发布广告,阿德莱德眼三个号转发,广告曝光量扩大三倍,让2万人瞬间围观你的广告。  

安卓手机下载地址:https://goo.gl/JgDZKY

苹果手机下载地址:https://goo.gl/JRYYzo

阿德莱德吧  

回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则