新州交通局拟整合交通网 方便民众出行

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发表于 2019-6-24 17:58:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
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悉尼上个月开通了首条全自动列车线路。(《悉尼先驱晨报》图片)

新州交通局(Transport for NSW)将迎来重大机构调整,以改善公众使用公共交通工具出行的日常体验。有关部门计划为乘客提供更为具体的信息,譬如火车站点可用的停车位数量,以及在列车服务中断时根据乘客具体情况提出具体建议,而非仅提供一般信息。

据《悉尼先驱晨报》报道,新州交通事务议会次长斯台普斯(Rodd Staples)计划通过部门改革,大大提高民众的出行便利程度。

斯台普斯曾是悉尼城铁项目的负责人。他表示,实时数据如今已成为影响民众出行模式的重要因素,使民众在出行时更关注自己所拥有的各种选项,而非全程仅乘坐某一特定交通工具。

斯台普斯担任新州交通事务议会次长已满18个月。他称,希望新州交通局能更多地解决地区的整体交通需求,而不仅仅是改善某一条公路或铁路线的服务。

他在接受采访时表示,相对于网络和个人模式管理,更希望提高部门对整个旅程管理的重视。这也是政府将道路和海事服务局(Roads and Maritime Services)并入新州交通局的原因之一。

为了实现利用科技发展为民众提供全方位的出行选项,斯台普斯希望确保悉尼城铁西线(Sydney Metro West)之类的大型交通基建工程能与其他交通工具(如公共汽车和轻轨)接轨。

新州政府已在多份“敏感”文件中强调,地区公共交通领域面临的挑战将是在如何满足通勤者不断变化的出行期望的同时避免交通基建项目成本井喷以及鼓励公共交通部门共2.8万的工作人员改变工作方式。

有关文件显示,新州交通局估计,到2028年,该机构中有25%的工作将实现自动化。斯台普斯提到,对许多行业来说,该比例绝非“寻常”。他称,目前交通局的一些幕后工作仍需大量人力完成,正是这部分工作极可能在未来实现自动化。

斯台普斯表示,由于自动化的发展,机构已因此削减了车站工作人员人数,同时调整了工作人员的工作内容。

政府有关文件中提及的“改革方案”列出了一系列可让交通局在未来10年内年省数十亿澳元的选项,以避免交通服务成本从去年的58亿澳元飙升至2028年的96亿澳元。

作为回报,新州交通局建议将省下来的资金再投资于客户服务和技术,包括进一步推广数字列车控制系统,升级电力和基础设施等。

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